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很多车主在为爱车维修保养后,都有这样的感慨:被换下的零件(如,汽车发电机)修不了,只能换新的,修理工从此变成了换件工。

其实不然,在20多年汽车维修经验的王师傅看来,这在行业内属于再正常不过的现象。“就拿01-07款蒙迪欧发电机(2.0自动挡)来说,这款发电机不用看,我都知道是碳刷磨损过度,因为,怠速状态不发电,轰油门的话,发电机发电量会缓慢上升。只要换上新碳刷都是能修复的,而且至少能再跑几万公里。如果是转子集电环损坏,那就没辙了,得换总成。“可现在的修理工没人给你修,都是直接花个1000多元换个新的发电机。”

那么造成“只换不修”的原因有哪些:

1.不赚钱且耗时:修一台发电机费时费力,不同的发电机配备不同的碳刷,早期的碳刷还需要拿旧件去专业的电器批发店核对购买,同时还需要掌握使用烙铁的焊接技术及万用表的测量使用等技能,收两百元维修费车主都嫌高。

2.换台新的,省时省力,修理工从中赚取的收益远高于维修,而且还不会招来车主的怀疑。

3.早期的专业的维修汽车发电机、起动机等汽车电器的汽车电工,因技能单一、就业面窄、市场及其他多方面的原因,基本上退出了历史舞台。

4.现在俗称的汽车维修工,基本都是以机修为主,懂点电路的皮毛而已,让他懂修发电机,还是换发电机,基本没那闲功夫招待你。

5.当然在4S店还是有高级的汽车电工,他们以技术精湛出名,但大多是解决不了的电路问题才会出面,或者检测发电机是否损坏的前期故障,并不会为修一个发电机芝麻大点的事情劳神费力,

且不符合4S店“以换替修”的服务理念。

那站在车主的角度,是应该选择换还是修呢?

通过上述的了解,我们知道,就算修也要找到会修发电机的人,没有的话,也只能退而求其次了。选择具有一定知名度厂家生产的汽车发电机,品质也是有保障的。